Van boom tot eindproduct: fase 2 - Transport

Cryptische omschrijvingen om gekochte boomstammen op te halen voor transport

Voor het 2^e deel van deze serie gaan wij in gesprek met Eddie Verschoor. Hij verzorgt het transport van de boomstammen die vanuit het bos naar de Houtzagerij worden gebracht. Eddie belt vanuit de vrachtwagen: “Ik rij nu van Apeldoorn naar Duitsland, onderweg kom ik ongeveer langs de Houtzagerij Twickel. Laten we daar even een kop koffie drinken, zodat ik je rustig wat meer kan vertellen over mijn werk.”
Voor de Houtzagerij stopt een enorme vrachtwagen met daarop een joekel van een boomstam. Eddie stapt uit: een rustige man die weet wat hij doet. Maar ik ben onder de indruk, want zo’n taak is niet voor iedereen weggelegd.
“Ik ben gewoon in dit vak gerold”, zegt Eddie bescheiden. “Mijn vader had een bosbouwbedrijf, dus op jonge leeftijd hielp ik hem al mee. Daar is mijn liefde voor het vak wel ontstaan. Daarom ben ik naar de bosbouwschool in Velp gegaan zodat ik daarna zelf in de bosbouw aan de slag kon. Ja, ik heb in mijn leven al behoorlijk wat bomen gezaagd.”

Van bosbouw naar transport

“Naast mijn werk in de bosbouw ging ik een aantal dagen per week aan de slag bij een transportbedrijf. Voor hen verzorgde ik het transport van boomstammen. Mooi werk! Toen ik de vraag kreeg of ik dit transportbedrijf, inclusief het klantenbestand, wilde overnemen, heb ik daar dan ook niet over getwijfeld”, vertelt Eddie. “Voor deze overname was Houtzagerij Twickel al een klant. En dat zijn ze na al die jaren gelukkig nog steeds. Het helpt waarschijnlijk dat ik het landgoed ondertussen op mijn duimpje ken. Waarbij mensen nog wel eens vergeten hoe groot het landgoed is, want het bevindt zich natuurlijk niet alleen rondom het kasteel en Delden. Het loopt zelfs tot in Duitsland.”

Geen exact adres

“Tot een jaar of vijf geleden kreeg ik alles op papier aangereikt. Nu gaat het wel digitaal. Maar ik zal je eens een uitdraai van een takenlijst laten zien.” Eddie schuift een papier mijn kant op met daarop per boomstam het nummer, de diameter, het gewicht en de locatie weergegeven. Die locatie is echter geen exact adres of de coördinaten van de lengte- en breedtegraden. Het is de naam van een straat, stukje bos of boerderij. Behoorlijk cryptisch als je het mij vraagt. “Vaak zijn het ook nog de Twentse bijnamen”, lacht Eddie. “Nu begrijp je vast waarom het wel handig is dat ik het landgoed ondertussen goed ken, want anders ben je veel tijd kwijt met zoeken.”

Werkwijze

“De werkwijze is eigenlijk als volgt. Arnout van Houtzagerij Twickel belt mij met de boodschap dat hij bomen heeft gekocht van Jasper en Gert-Jan (terreinbeheerders van landgoed Twickel). Arnout wil die boomstammen natuurlijk graag naar de Houtzagerij hebben en daarbij kom ik om de hoek kijken”, zegt Eddie. “Ik haal die gekochte stammen op. Ze liggen her en der over het landgoed verspreid: 1 eik hier, 3 eiken daar. Als een boom is omgezaagd in het bos, dan krijgt -ie een geel plaatje met bijvoorbeeld TW van Twickel en een nummer. Zo is elke boom te herleiden. Ik verzamel de stammen die zijn gekocht, plaats ze met behulp van de kraan op de vrachtwagen en breng ze vervolgens naar de Houtzagerij. Daar leg ik de stammen op de voorraadplaats.”

Wateren

“Mocht er een naaldboom tussen zitten, dan leg ik die in het water bij de Houtzagerij, ook wel het balkengat genoemd. Naaldhout moet namelijk eerst  een jaar in het water liggen voordat deze gezaagd wordt. Dit noemen we ook wel ‘wateren’. Hierdoor worden de in het hout aanwezige mineralen, voedingsstoffen en zetmeel in het water opgelost. Gewaterd hout krijgt bij het drogen minder haarscheurtjes, wat het dus duurzamer maakt. Door langdurige watering raakt het hout ook uitgewerkt, het wordt ‘rustiger’, waardoor de balken en planken die ervan worden gezaagd recht blijven”, legt Eddie uit.

Hout uit Duitsland

“Ik krijg ook weleens een telefoontje met de vraag of ik naar Duitsland, meestal de regio Nordrhein-Westfalen, wil rijden om stammen op te halen. De laatste jaren koopt Houtzagerij Twickel namelijk ook hout in op andere plekken dan van het landgoed. Dat heeft vooral te maken met de klantvraag. Voorheen verkocht de Houtzagerij alleen het allerbeste hout van landgoed Twickel, maar sommige klanten hebben juist behoefte aan andere, soms iets goedkopere houtsoorten. Daarnaast is het meer seizoenswerk geworden in Nederland. Door Staatsbosbeheer en Natuurmonumenten wordt er streng gecontroleerd. Terecht, maar dat houdt in dat er na 15 maart in verband met het broedseizoen niet meer gekapt mag worden.”

30 kuub hout

“Tot slot krijg ik soms de opdracht om resthout af te voeren naar spaanplaatfabrieken. Het gezaagde en verwerkte hout wordt in principe door de kopers, bijvoorbeeld de bouwbedrijven, zelf afgehaald. Dat deel van het transport verzorg ik dus niet. Mijn expertise is het vervoeren van het rondhout, oftewel de boomstammen. Afhankelijk van de dikte van de stam, vervoer ik de ene keer vijf stammen en de andere keer zelfs vijftig. Per vracht laad ik zo’n 30 kuub hout, waarbij 1 kuub ongeveer 1000 kilo weegt. De vrachtwagen zelf weegt ook al 20 ton. Ik rij dus met een behoorlijk gewicht over de weg. Per dag heb ik zo’n 2 à 3 vrachten. Waarvan zeker één keer per maand voor de Houtzagerij. Ik hou er altijd rekening mee in mijn planning, dus als Houtzagerij Twickel belt dan probeer ik direct te komen. De samenwerking verloopt prima, we weten wat we aan elkaar hebben. Dus ik hoop dit tot aan mijn pensioen te blijven doen”, besluit Eddie.